Jag har gillat gillat Jan Guillou allt sedan min radikala ungdomstid då jag läste Folket i Bild/Kulturfront!
Jag har läst allt UTOM böckerna om Arn. Jag har alla böckerna, de står i hyllan och väntar. Jag vet att de är omtyckta och uppskattade av många och jag tror egentligen att jag skulle tycka om dem om jag bara kom mig för att börja.
Det är som om jag bara måste vänta in rätt tillfälle att komma igång.
Men nu ser jag fram emot den första delen i den nya tänkta romansviten om 1900-talet, Brobyggarna
Men VEM har designat omslaget? Förskräckligt gräsligt.
Jag hade önskat något mer stilrent.
På Piratförlagets hemsida presenterar de romanen såhär:
Jag har läst allt UTOM böckerna om Arn. Jag har alla böckerna, de står i hyllan och väntar. Jag vet att de är omtyckta och uppskattade av många och jag tror egentligen att jag skulle tycka om dem om jag bara kom mig för att börja.
Det är som om jag bara måste vänta in rätt tillfälle att komma igång.
Men nu ser jag fram emot den första delen i den nya tänkta romansviten om 1900-talet, Brobyggarna
Men VEM har designat omslaget? Förskräckligt gräsligt.
Jag hade önskat något mer stilrent.
På Piratförlagets hemsida presenterar de romanen såhär:
När havet tog deras far och farbror fick de tre gossarna på det norska Vestlandet
utanför Bergen söka familjens försörjning inne i staden. Av en tillfällighet upptäckte
man att de tre små repslagarlärlingarna var ovanligt tekniskt begåvade
och med hjälp av välgörenhet utbildades pojkarna till järnvägs- och brobyggare.
De tre fiskarsönerna utexamineras många år senare som diplomingenjörer
vid universitetet i Dresden. Det är 1901 och mänsklighetens tekniskt mest avancerade århundrade har just inletts. Meningen var nu att de skulle återvända till
Norge för att bidra till det mest storartade norska ingenjörsprojektet någonsin,
att bygga järnväg mellan Oslo och Bergen.
Men kärleken vände upp och ned på planerna. Den ene flydde, bedragen och
skamsen, till Tyska Östafrika, men hamnade likväl på ett av tidens största järnvägsbyggen, det mellan Dar es Salaam och Tanganyikasjön.
Den andre flydde också på grund av kärlek, men till London.
Bara äldste brodern Lauritz återvände till Norge för att kunna återgälda brödernas
storartade utbildning genom att ansluta sig till järnvägsbygget på Hardangervidda.
Tre bröders öden i ett sekel som ännu var ungt. Där framtidstron överskuggade
världens alla orättvisor. Med teknikens stora genombrott skulle alla krig vara
utrotade. Föga anade man att man stod inför det mest dramatiska och blodiga
århundrade någonsin.
utanför Bergen söka familjens försörjning inne i staden. Av en tillfällighet upptäckte
man att de tre små repslagarlärlingarna var ovanligt tekniskt begåvade
och med hjälp av välgörenhet utbildades pojkarna till järnvägs- och brobyggare.
De tre fiskarsönerna utexamineras många år senare som diplomingenjörer
vid universitetet i Dresden. Det är 1901 och mänsklighetens tekniskt mest avancerade århundrade har just inletts. Meningen var nu att de skulle återvända till
Norge för att bidra till det mest storartade norska ingenjörsprojektet någonsin,
att bygga järnväg mellan Oslo och Bergen.
Men kärleken vände upp och ned på planerna. Den ene flydde, bedragen och
skamsen, till Tyska Östafrika, men hamnade likväl på ett av tidens största järnvägsbyggen, det mellan Dar es Salaam och Tanganyikasjön.
Den andre flydde också på grund av kärlek, men till London.
Bara äldste brodern Lauritz återvände till Norge för att kunna återgälda brödernas
storartade utbildning genom att ansluta sig till järnvägsbygget på Hardangervidda.
Tre bröders öden i ett sekel som ännu var ungt. Där framtidstron överskuggade
världens alla orättvisor. Med teknikens stora genombrott skulle alla krig vara
utrotade. Föga anade man att man stod inför det mest dramatiska och blodiga
århundrade någonsin.
Med romanen Brobyggarna inleder Jan Guillou sin nya romanserie Det Stora Århundradet.
7 september kommer den ut!
Så bra att du gjorde mig uppmärksam på denna, blev riktigt lässugen. och ja, böckerna om Arn är bra.
SvaraRadera